南京康尼机电股份有限公司

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【CCTV-13 新闻直播间】从校办工厂到全球标杆 “一扇门”撬动国际市场

一项项关键技术的突破和积累，最终让“复兴号”首次装上了拥有完全自主知识产权的国产车门。现在，企业甚至成为了国家和行业标准的“制定者”。很多项核心技术成了“复兴号”车门标准的“原型蓝本”。

【中国工业新闻网】康尼制造：一扇“中国门”的全球轨道征战 | 活力中国调研行

你是否想过，每天承载千万人出行的高铁的车门，曾长期依赖国外技术？如今，这家隐形冠军企业，打破了垄断，用"无锁而闭"的黑科技，重新定义车门的开合；用完全自主的中国门，守护中国列车的每一次启程。

【金融时报】活力中国调研行｜这扇门为何成为多国的“安全门”

飞驰在巴基斯坦、埃塞俄比亚、老挝等国的“钢铁巨龙”背后，隐藏着一扇扇“中国智造”的安全之门——南京康尼机电股份有限公司（以下简称“康尼机电”）打造的高铁车门，不仅成为复兴号动车组的标准配置，更随着共建“一带一路”倡议走向全球，以严苛的安全标准和领先的技术实力，成为中国高端制造的闪亮名片。

【光明网】活力中国调研行丨复兴号国产车门是南京造

记者日前走进南京康尼机电股份有限公司，在生产车间内，只见机械臂精准作业、数控设备高效运行，数控自动化设备应用率达82%以上。该公司首创的“内置塞拉”门系统，一举突破气动载荷难题，让复兴号动车组装上国产车门，并随雅万高铁、中老铁路等“一带一路”项目走向世界。

【新华日报】瞭观察 | “活力中国调研行”来江苏，媒体这样讲故事

你每天在地铁里穿梭通勤，当你坐上复兴号高铁，可能你并不知道，刚刚进出的那一道门，就是“南京造”。

【南京日报】数实融合，掀起创新协同“巨浪”

　这里所制造的“门”，是应用于轨道交通领域的车辆门系统和站台安全门系统。自2000年成立以来，康尼机电在该领域持续突破：发明变导程自适应螺旋传动和锁闭装置，实现车门无“锁”而“闭”；首创微动塞拉门，解决大客流时塞拉门“关门难”问题；掌握多种通信接口技术，实现门系统与车载网络智能化通信。

【工人日报】活力中国调研行｜外贸订单稳定增长，这家企业靠的是什么？

“目前海外乘客室门系统、内装与安全门三大主营产品已经覆盖全球40余个国家和地区，其中乘客室门系统全球市场占有率超过36%，海外业务已成为驱动康尼全球化发展的核心引擎。”康尼机电副总经理兼海外事业部总经理黄佳告诉记者。

【大河财立方】活力江苏，智造出海｜活力中国调研行

深耕轨道交通领域20余年，康尼机电依托国家认定企业技术中心的优势，自主研发中国第一套完全自主国产化铁路客车塞拉门系统、国产化城轨车门系统、高铁车门系统、世界第一套高原列车门系统和世界第一套外挂密闭门系统

【江苏卫视 ·江苏新时空】活力中国调研行走进江苏

从复兴号动车组到时速600公里的高速磁浮试验样车，从北京、上海的地铁线路到印尼高铁、中老铁路，康尼机电把“一门”生意做到世界舞台。企业连续十多年在国内市场保持高占有率，并出口美国、法国、加拿大等40多个国家和地区。

【中国新闻网】活力中国调研行）破壁垒、行全球高铁上的“南京门”

中新网南京9月20日电 (刘洋徐珊珊)“海外的客户认可我们的品牌。即使在竞争如此激烈的国际市场，我们的技术仍占优势。”康尼机电副总经理兼海外事业部总经理黄佳接受中新网采访时说。

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